7.1.7再生集料使用前,應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的配合比設(shè)計(jì)和性能試驗(yàn)分析,確定再生集料 7.2設(shè)備要求 7.2.1舊水泥混凝土路面挖除應(yīng)采用對基層強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)無影響的設(shè)備。 7.2.2集中破碎機(jī)械7.1.7再生集料使用前,應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的配合比設(shè)計(jì)和性能試驗(yàn)分析,確定再生集料 7.2設(shè)備要求 7.2.1舊水泥混凝土路面挖除應(yīng)采用對基層強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)無影響的設(shè)備。 7.2.2集中破碎機(jī)械

29.水泥混凝土面層一般使用什么水泥? 答:普通硅酸鹽水泥。 30.瀝青路面集料的粒徑應(yīng)以什么篩為準(zhǔn)? 答:方孔篩。 31.瀝青面層的細(xì)集料科采用哪些材料? 答:天然砂3.1.3 透水水泥混凝土采用的增強(qiáng)料可分有機(jī)材料和無機(jī)材料二類,材料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表3.1.3的規(guī)定。 表3.1.3 增強(qiáng)料的技術(shù)指標(biāo) 3.1.4 透水水泥混凝土采用的集

當(dāng)面層集料的磨光值PSV大于( )時,水泥混凝土路面可采用露石抗滑構(gòu)造?！敬鸢浮?A抗滑構(gòu)造施工包括拉毛形成表面細(xì)觀紋理和刻槽或拉槽制作宏觀抗滑構(gòu)造,當(dāng)面層粗混凝土采用拌和站拌和,施工工地宜有備用的攪拌機(jī)和發(fā)電機(jī)組。拌制混凝土的供料系統(tǒng)應(yīng)盡量采用配有電子秤的自動計(jì)量設(shè)備,在每天開始拌和前,應(yīng)按混凝土配合比要

修訂過程中,編制組對全國己建和在建的公路水泥棍凝主路面進(jìn)行較為全面的技術(shù)調(diào)研,參考了國內(nèi)外近十余年來水泥混凝士路面的科研成果和技術(shù)資料,充分吸收了水泥混凝土路面建設(shè)經(jīng)驗(yàn),剛性路面只要施工平整度好,基層抗沖刷性高,其良好平整度的衰變很慢,優(yōu)良平整度的保持年限將比柔性路面長得多。 (六)粗集料磨光值和磨耗值的要求低、集料易得

2水泥混凝土路面應(yīng)以機(jī)械養(yǎng)護(hù)為主,并積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝。3水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)必須貫徹安全生產(chǎn)的方針。其安全技術(shù)、勞動保護(hù)等必須符合有關(guān)規(guī)定。做到安全生產(chǎn)(1)某省道路面加鋪工程,加鋪26cm厚度的水泥混凝土面層,路面設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度為5.0MPa。為了探明粗集料強(qiáng)度與路面混凝土抗彎拉強(qiáng)度之間的關(guān)系,試驗(yàn)段路面水泥混凝土采用了四種不同強(qiáng)度、

細(xì)集料 細(xì)集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂、機(jī)制砂或混合砂、并應(yīng)符合下表的規(guī)定,高速公路、一級公路、二級公路及有抗(鹽)凍要求的三、四級公混凝土路面使用的砂應(yīng)不低于II級,無抗(鹽)凍水泥混凝土路面的組成材料主要有水泥、粗集料、細(xì)集料和水以及為改善工藝性能和力學(xué)性能而加人的外加劑和礦物摻合料。 1)水泥應(yīng)當(dāng)采用強(qiáng)度高、收縮性小、耐磨性強(qiáng)、抗凍性好

水泥混凝土路面采用的集料,水泥混凝土路面是一種剛性路面,它由水泥、水、粗集料、細(xì)集料和外加劑按一定級拌和成水泥混凝土混合料鋪筑而成的路面,具有強(qiáng)度高、承載能力強(qiáng)、穩(wěn)定性好、抗滑等優(yōu)點(diǎn)。我國對水水泥混凝土路面主要原材料的選擇 城市快速路、主干路的原材料選擇 城市快速路、主干路應(yīng)采用道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥,其他道路可采用礦渣

水泥混凝土路面采用的集料,水泥混凝土路面接縫設(shè)置 一、縱縫 1.當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面寬度時,應(yīng)設(shè)縱向施工縫,構(gòu)造可采用設(shè)拉桿平縫型。采用滑模施工時,拉桿可用攤鋪機(jī)的側(cè)向拉桿裝置插(1)普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面和鋼纖維混凝土路面的脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小,當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)綜合確定:高溫施工,可不設(shè)脹縫常溫施工,集料溫

1)細(xì)集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂、機(jī)制砂或混合砂。高速公路、一級公路、二級公路及有抗(鹽)凍要求的三、四級公路混凝土路面使用的砂應(yīng)不低于ⅱ級,無近年來歐洲許多國家相繼開展了對低噪聲路面的試驗(yàn)研究,外露集料表面的低噪聲水泥混凝土路面的降噪特性可與傳統(tǒng)的瀝青路面相媲美,而疏水瀝青混凝土路面的降噪

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