如何既保持持續增長(cháng),又確保質(zhì)量與效益,是發(fā)展中經(jīng)濟體普遍面臨的問(wèn)題。對步入發(fā)展新階段的中國來(lái)說(shuō),破解這一時(shí)代課題尤為迫切。於提質(zhì)增效中筑牢發(fā)展基礎,這是1.拓展貨物資源,提高經(jīng)濟支撐力 貨物資源可以說(shuō)是中歐班列發(fā)展的靈魂和重要依托。積極拓展貨物資源可以為班列的可持續發(fā)展提供重要動(dòng)力。一方面,我們要積柏林—巴格達鐵路的修建與其產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效益分析 先俊 (武漢大學(xué),武漢430072)［摘要 ］德國統一后,經(jīng)濟發(fā)展迅速,很快成為歐洲頭號經(jīng)濟強國。在威廉二世的對外擴張政策下,德國

"為了穩增長(cháng),增加投資是非常有必要的,關(guān)鍵是要把握好資金的投向。"全國政協(xié)經(jīng)濟委員會(huì )副主任、國家統計局原局長(cháng)李德水對本刊表示,應當增加的是"調結構的投資"感謝中國師傅的付出,我會(huì )努力把學(xué)到的知識運用到工作中去。""這條鐵路將會(huì )改變一切。中老鐵路帶來(lái)的經(jīng)濟效益和產(chǎn)生的帶動(dòng)作用在未來(lái)超乎想象。"老撾國立1 國外高速鐵路對區域空間經(jīng)濟的影響 高鐵給人們提供了安全、快速、舒適和經(jīng)濟的出行方式,并相應提高鐵路服務(wù)、縮短出行時(shí)間、增加載客量,吸引了大量其他交通

美國、印度、沙特和歐洲多國領(lǐng)導人在二十國集團新德里峰會(huì )的一場(chǎng)邊會(huì )上簽署諒解備忘錄,宣布將共建"印度—中東—歐洲經(jīng)濟走廊(IMEC)"。這項擬議中的大型基礎亞吉鐵路標志著(zhù)非洲融入世界經(jīng)濟迎來(lái)新的曙光,數以百萬(wàn)計的非洲人民今后將能夠使用吉布提的港口設施。鑒于自身連接歐洲、亞洲和非洲的得天獨厚地理位置,鐵路經(jīng)濟論文篇2 鐵路運輸企業(yè)設置有專(zhuān)門(mén)的內部審計機構,下設經(jīng)濟責任審計科,配備專(zhuān)門(mén)審計人員。根據干部管理部門(mén)下發(fā)的《審計委托書(shū)》對各鐵路局、各站段領(lǐng)導人員的任期所在單位財

7.有利于我國盡快適應新經(jīng)濟時(shí)代的到來(lái) 以高新技術(shù)和信息技術(shù)為代表的新經(jīng)濟和知識經(jīng)濟的到來(lái)正帶來(lái)了經(jīng)濟增長(cháng)方式、產(chǎn)業(yè) 結構和市場(chǎng)運作方式的變化,意味著(zhù)對原有此外,?速鐵路加快了物流和?流,產(chǎn)?了巨?的經(jīng)濟和社會(huì )效益,??、天安、??等城市在?都的輻射帶動(dòng)下,經(jīng)濟發(fā)展明顯加快。我國?速鐵路對地?經(jīng)濟發(fā)展的影響 歷史證明通過(guò)對調度集中技術(shù)經(jīng)濟效益的分析,認為加速發(fā)展調度集中是提高鐵路運輸經(jīng)濟效益的需要,也是技術(shù)和經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢.的英文翻譯 基本釋義 The technical an

2007年全行業(yè)堅持以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為統領(lǐng),全面深入推進(jìn)和諧民航建設,各項工作取得了顯著(zhù)成績(jì)。安全形勢平穩,生産增長(cháng)較快,運輸結構優(yōu)化,經(jīng)濟效益大幅度提高,服務(wù)品質(zhì)得到改善,基該鐵路的建成,一方面可以提高俄羅斯資源的運輸和銷(xiāo)售速度,大大降低了運輸成本,另一方面也可以促進(jìn)中國的產(chǎn)品在俄羅斯的銷(xiāo)量以及運往俄羅斯境內的速度。鐵路的建成,對兩國而言都徐州市對臺經(jīng)貿合作項目 一、項目名稱(chēng):年產(chǎn)8000萬(wàn)米中高檔面料項目 二、項目選址:江蘇省徐州經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區 三、項目?jì)热莺鸵幠?引進(jìn)國際先進(jìn)的印花機、染色機、絲

波羅的海鐵路項目而言,其北部通過(guò)水運連接芬蘭,南部以歐洲標準軌距鐵道經(jīng)華沙連通中西歐,建成后將成為泛歐交通運輸網(wǎng)北?！_的海運輸走廊的一部分。預計2030年客、貨運量將分別中老鐵路與泰國、柬埔寨、越南連接起來(lái),使這條鐵路真正成為中國與中南半島之間的貿易大通道,并產(chǎn)生較大的經(jīng)濟效益,如此一來(lái),貿易量會(huì )增大、經(jīng)濟交易和往來(lái)會(huì )更加頻繁,另（1）直接影響：城市在發(fā)展過(guò)程中需要完備的電信、交通等基礎設施的支撐以減輕城市化進(jìn)程中帶來(lái)的人口、資源和環(huán)境壓力,高速鐵路作為鐵路發(fā)展史上的重大突破,對城市經(jīng)濟發(fā)展的直

觀(guān)光地區的員警的工作任務(wù)廣泛,如果沒(méi)有一套好的績(jì)效評核體系要求與管理,觀(guān)光地區所要達到的風(fēng)景區環(huán)境、設施、遊客等的安全沒(méi)有保障,會(huì )因此對觀(guān)光的經(jīng)濟效益造成影響。針對觀(guān)光這些稱(chēng)呼并無(wú)大礙,因為對大多數人來(lái)說(shuō),坐快鐵上的普通動(dòng)車(chē)組也好還是坐高鐵上的高速動(dòng)車(chē)組也罷,乘車(chē)體驗和時(shí)間效益都沒(méi)太多實(shí)質(zhì)性差異,只與傳統普速鐵路的才會(huì )有鮮明對比?？梢杂行岣邊^域之間的交通便利度,促進(jìn)物資的流通和交換,彌補區域間基礎設施的差距,推動(dòng)全球化發(fā)展。因此,鐵路建設是國家、地區和全球經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分

四、標準實(shí)施的環(huán)境和社會(huì )效益如何? 據測算,標準實(shí)施後每年減少VOCs排放31.2萬(wàn)噸,節約的油品産生5.0億元經(jīng)濟效益。在降低油品運輸過(guò)程VOCs排放、改善大氣環(huán)境品高鐵對經(jīng)濟社會(huì )的影響尤為明顯,在過(guò)去很長(cháng)一段時(shí)間里,我國將高鐵建設視為擴大消費、增加投資、穩定增長(cháng)、調整結構極其重要的抓手和舉措之一。自2004年國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》開(kāi)三、高速鐵路可以加強地區間經(jīng)濟聯(lián)系 隨著(zhù)高速鐵路的建設,城市和城市之間、區域和區域之間的聯(lián)系也變得越來(lái)越緊密。高速鐵路的發(fā)展,可以加深地區之間的經(jīng)濟互補,提高經(jīng)濟效益

自2004版中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃頒布以來(lái),我國鐵路發(fā)展取得了舉世矚目的成,我國鐵路網(wǎng)由2003年的7.3萬(wàn)公里增加到2015年底的12.1萬(wàn)公里,特別是高速鐵路從2003年405公里快速發(fā)展到2【摘要】:介紹了國外高速鐵路發(fā)展狀況,分析了高速鐵路的經(jīng)濟效益與社會(huì )效益,提出3點(diǎn)結論性意見(jiàn)。 【作者單位】:鐵道部科學(xué)研究院鐵道部科學(xué)技術(shù)信息研究所 下載App查看全文某外資公司在我國銀川石嘴山收購了一家碳化廠(chǎng),需要將產(chǎn)品通過(guò)鐵路運天津新港裝船,再經(jīng)海運運銷(xiāo)東南亞和歐洲及世界各地。為了將產(chǎn)品運送到目的地,滿(mǎn)足客戶(hù)的需求,同時(shí)使本公

鐵路對歐洲經(jīng)濟效益,3、上的有機整合 23 o基于此,本文首先介紹了歐洲高速鐵路網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展歷 史,并隨之探討高速鐵路的概念演化在此基礎上,評論歐 洲高速鐵路發(fā)展的經(jīng)濟問(wèn)題,不過(guò)他指出,政府在規劃東九龍捷運時(shí)仍以「運輸需求」帶動(dòng)鐵路建設,這種模式往往令鐵路發(fā)展滯後,以將軍澳線(xiàn)為例,居民苦等30年終有鐵路,然後結果仍是「塞到爆」,可見(jiàn)政府忽略未來(lái)需求林登?拉魯旭早在1975年提議建立新國際經(jīng)濟秩序,透過(guò)國際開(kāi)發(fā)銀行(IDB),協(xié)助包括鐵路運輸、能源開(kāi)發(fā)、新的大洋運河和航道在內的國際發(fā)展大型計畫(huà)。這項大型計畫(huà)是為了核裂變和核聚變研究領(lǐng)域技