也有一些火電廠(chǎng)為了降低廠(chǎng)用電,把一次風(fēng)壓、風(fēng)量保持在一個(gè)較低的水平,造成磨煤機頻繁堵煤,燃燒器噴口燒壞。 大唐戶(hù)縣發(fā)電廠(chǎng)通過(guò)對各種不同原理的風(fēng)量測量沁北電廠(chǎng)一期工程測風(fēng)裝置主要安裝在磨煤機入口一次風(fēng)風(fēng)量(6套),二次風(fēng)熱風(fēng)道支管風(fēng)量(12套)燃盡風(fēng)支管風(fēng)量(4套)每套測風(fēng)裝置包括:GDWZL50AF型插入式多喉徑風(fēng)

在啟停機時(shí)主油泵不能提供正常油壓時(shí),給潤滑油系統提供正常油壓,它能提供所有軸承用油。 6、直流潤滑油泵 直流潤滑油泵作為交流潤滑油泵的備用泵,廠(chǎng)電消失或主油泵和交流潤滑油泵故大唐魯北電廠(chǎng)#1、#2機組鍋爐各臺磨煤機所用測風(fēng)裝置為GDWZL50AF系列插入式多點(diǎn)多喉徑風(fēng)量測量裝置。選擇#1爐進(jìn)行磨煤機風(fēng)量測量裝置標定試驗。 啟動(dòng)引風(fēng)機、一次風(fēng)機,將各磨

靖海電廠(chǎng)4號機組1000MW磨煤機冷熱風(fēng)控制系統存在問(wèn)題2.1磨煤機一次風(fēng)量測量裝置存在問(wèn)題本廠(chǎng)4號機組1000MW超超臨界鍋爐磨煤機一次風(fēng)量測量裝置采用威力巴勻速為使各一次風(fēng)管路風(fēng)量均勻,在風(fēng)管上安裝節流調節裝置,用以分配各一次風(fēng)噴燃器噴口流量,在鍋爐大、小修后對一次風(fēng)管路流量及均勻性進(jìn)行測量和調整。結果表明:在同一磨煤機的各一次風(fēng)

中速磨煤機進(jìn)口一次風(fēng)量測量裝置的選型 及控制方式 沈 利 (浙江浙能技術(shù)研究院有限公司,浙江杭州310003) 摘 要:中速磨煤機一次風(fēng)混合風(fēng)道內的風(fēng)量測量裝置布置(2017)02—0027—02 磨煤機 的風(fēng)量測量和改進(jìn) 方案 陳飛 (大唐淮北發(fā) 電廠(chǎng),安徽 淮北 235000) 摘要 :采用側煤倉布局 的制粉 系統,因磨 煤機 的安裝位 置所 限,使磨 煤機風(fēng)

我司將磨煤機一次風(fēng)耐磨損風(fēng)速測量裝置歸入防堵耐磨損風(fēng)速檢測一種,此類(lèi)別中的產(chǎn)品均為我司生產(chǎn)制造的耐磨損型測風(fēng)設備,主要是應用于檢測管路內粉煤(煙塵)沖刷的物質(zhì)?？梢杂行в脜⒄請D1,利用現有的一次風(fēng)量的分析方法,在短時(shí)間內,風(fēng)量取樣裝置測點(diǎn)的一次風(fēng)量可能從89t/h波動(dòng)122t/h,波動(dòng)幅度較大,測量結果與實(shí)際的一次風(fēng)量差異較大,準確

雙進(jìn)雙出鋼球磨煤機直吹式制粉系統 6.6 雙進(jìn)雙出鋼球磨煤機半直吹式制粉系統 6.7 其他 7 試驗的組織 7.1 試驗前的準備 7.2 試驗的進(jìn)行 7.3 試驗原始記錄的整理1#爐C、D磨煤機入口一次風(fēng)量測量裝置改造 (三)三等獎(30個(gè)) 長(cháng)治莊煤業(yè)有限責任公司 油桶取油裝置改制 長(cháng)治莊煤業(yè)有限責任公司 水倉自動(dòng)補水裝置改造 長(cháng)治莊煤業(yè)有限責

電廠(chǎng)的風(fēng)量測量有很多選擇。通常有以下幾種: ( 1) 機翼式風(fēng)量測風(fēng)裝置 ( 2) 均速管流量計( 也通常稱(chēng)為巴類(lèi)流量計) ( 3) 熱式氣體質(zhì)量流量計 ( 4) 氣體超該型測速元件在唐山某 電廠(chǎng) 300 MW機組熱二次風(fēng)道及磨煤機入口混合 風(fēng)道上采用。 2 風(fēng)量測量計算公式型式 通過(guò)對多個(gè)電廠(chǎng)磨煤機風(fēng)量測量系統的標 定5m/ 磨煤機入口風(fēng)量計

燃煤鍋爐磨煤機入口風(fēng)量測量一直是困擾機組運行人員的大難題,口徑大、方管多,流體不對稱(chēng),同時(shí)安裝直管段嚴重不足( 見(jiàn)圖 1) 。電廠(chǎng)通過(guò)測量火電機組風(fēng)道的風(fēng)量,可以實(shí)現精確的風(fēng)量管[導讀]摘要:結合潮州發(fā)電廠(chǎng)1000Mw機組風(fēng)量測量裝置的改造過(guò)程,對全截面防堵陣列式風(fēng)量測量裝置的原理、工作特點(diǎn)進(jìn)行了分析,為磨煤機進(jìn)口一次風(fēng)量測量裝置的設計、標定、安裝提供了

汽溫、汽壓異常對設備的危害在汽輪機運行中,初終汽壓、汽溫、主蒸汽流量等參數都等于設計參數時(shí),這種運行工況稱(chēng)為設計工況,此時(shí)的效率,所以又稱(chēng)為經(jīng)濟工況這個(gè)問(wèn)題很普遍。由于目前常用形式的空預期總有不同程度的漏灰,所以熱風(fēng)里面都有比較多的灰,而許多差壓式的風(fēng)量測量裝置雖然宣傳上說(shuō)是有防堵,實(shí)際上防堵效果很

同時(shí)造成磨煤機與一次風(fēng)管磨損等問(wèn)題.為此,電廠(chǎng)一直致力于改造一次風(fēng)量測量裝置,也考慮了多種方案,但效果均不理想.終將測量裝置由混風(fēng)道熱導式氣體流量計改(5)當鍋爐已經(jīng)滅火或全部運行磨煤機的多個(gè)火檢保護信號閃爍失穩時(shí),嚴禁投油槍、微油點(diǎn)火槍、等離子點(diǎn)火槍等引燃。當鍋爐滅火后,要立即停止燃料(含煤、油、燃氣、制粉乏氣風(fēng))供給,嚴