而德國DBT公司于美國羅克維爾自動(dòng)化公 司合作開(kāi)發(fā)的" CST "減速器,采用內置液黏摩擦離合器,可以實(shí)現輸送機的空載啟動(dòng)、 過(guò)載保護。并針對煤礦工作面專(zhuān)門(mén)設1. 驅動(dòng)方式 我國為調速型液力偶合器和硬齒面減速器,國外傳動(dòng)方式多樣,如BOSS系統、CST可控傳動(dòng)系統等,控制精度較高。 2. 監控裝置 我國輸送機采用的是中檔可編程序控制器來(lái)控制輸

實(shí)用標準文檔 可控起動(dòng)傳輸(CST)系統 節 CST 系統的結構及工作原理 為了保證重型輸送機的平穩、安全、經(jīng)濟、高效運行,必須對其起、制動(dòng) 過(guò)渡過(guò)程、運行狀態(tài)及性能進(jìn)行合cst起動(dòng)傳動(dòng)裝置反應盤(pán)輸送機系統 [摘要]介紹可控起動(dòng)傳輸裝置(簡(jiǎn)~,f,CST糸統)的結構特.和動(dòng)作原理.太運量長(cháng)距離膠帶輸送機通過(guò)csT系統,較好地實(shí)現7"軟起動(dòng)"的設想.它使起

主控制板是CST控制、主控板與電控板之間實(shí)現通信,電控板具體實(shí)現這套CST控制保護功能。CST系統是大型皮帶輸送機上理想的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。裝置,是利用液全的動(dòng)能和勢能來(lái)傳遞動(dòng)力的裝置,它可使輸送機驅動(dòng)裝置的特性變 成熟的機械軟啟動(dòng)方式主要有液力偶合器、CST傳動(dòng)裝置、液粘軟啟動(dòng)裝置等。 CST 的介紹CST 可控啟動(dòng)傳輸上海ABB動(dòng)力傳

13、 為實(shí)現自我保護CST主要監視哪幾個(gè)參數? 答:輸出軸速度、油溫、離合器壓力、潤滑壓力、冷卻壓力. 14、 膠帶機的組成? 答:輸送帶、支架及托輥、傳動(dòng)裝置、傳輸系統(CONTROLLED START TRANSMISSION SYSTEM,以下簡(jiǎn)稱(chēng)CST系統)是80年代初研制的機械減速與液壓控制相結合的軟特性可控傳輸系統,它具有優(yōu)良的起動(dòng)、停車(chē)、調速和功率平衡

皮帶輸送機的CST可控驅動(dòng)裝置 ??CST控制驅動(dòng)裝置是一種專(zhuān)門(mén)用于啟動(dòng)高慣性負載皮帶輸送機的驅動(dòng)裝置。它具有良好的啟動(dòng)、停車(chē)、速度調整和功率平衡性能,是大型皮帶輸送機上理想在傳動(dòng)穩定階段,CST與液力偶合器不同,CST 的反應盤(pán)像液壓制動(dòng)器一樣安全鎖住,不會(huì )產(chǎn)生滑差,沒(méi)有效率損失。CST是能保證在緊急停車(chē)或突然斷電時(shí)提供可控停車(chē)的驅動(dòng)系統。1

德國cst可控傳動(dòng)裝置,2)CST工作原理。對于CST的機械傳動(dòng)系統來(lái)說(shuō),它主要由行星齒輪與可控液粘離合減速器所組成。只要通過(guò)調節離合器中的油壓,并利用摩擦片間所形成的油膜的動(dòng)力粘性可控啟動(dòng)傳動(dòng)裝置 CST的性能完全滿(mǎn)足這些要求,使大型帶式 輸送機的性能達到。而由傳統的電動(dòng)機、減速器所組成的驅動(dòng)裝置在啟動(dòng)和停車(chē)過(guò)程 當中輸送帶的帶速隨著(zhù)電動(dòng)機的

1. 驅動(dòng)方式 我國為調速型液力偶合器和硬齒面減速器,國外傳動(dòng)方式多樣,如BOSS系統、CST可控傳動(dòng)系統等,控制精度較高。 2. 監控裝置 我國輸送機采用的是中檔可編程序控制器來(lái)控制輸④負載加速度可控,可將刮板鏈的瞬態(tài)峰值張力減小程度,防止或減少傳動(dòng)系統中的載荷沖擊.避免發(fā)生斷鏈事故⑤過(guò)載保護,在突然卡鏈時(shí).CST裝置的電液控制器能

【摘要】:本文在分析了目前國內外帶式輸送機可控傳動(dòng)系統的基礎上,提出了一種新型的液體粘性可控傳動(dòng)裝置。該裝置集機、電、液于一體,具有可控啟動(dòng)、過(guò)載保護、空載啟動(dòng)、功【要點(diǎn)】目前帶式輸送機的軟起動(dòng)裝置包括以下4種:1 CST可控啟動(dòng)裝置 2 液力耦合器 3 高、低壓變頻器 4 高壓軟啟動(dòng)器。帶式輸送機軟啟動(dòng)方式的選用 目前帶式輸送

美國道奇cst可控軟起動(dòng),文章編號可控驅動(dòng)裝置在煤礦膠帶機上的應用鄭茂全煤科總院將破碎機破碎后的石灰石輸送到廠(chǎng)區。帶寬,帶速.,總落差,運量。該機是采用設計方法進(jìn) 在深圳市唯盛機械有限公司特1、可控起動(dòng)傳輸( CST )系統節 CST 系統的結構及工作原理 為了保證重型輸送機的平穩、安全、經(jīng)濟、高效運行,必須對其起、制動(dòng) 過(guò)渡過(guò)程、運行狀態(tài)及性能進(jìn)行合理的調節與控制,

德國cst可控傳動(dòng)裝置,【摘要】:20年的發(fā)展,1000余臺的安裝經(jīng)驗證明,對于重型及中型膠帶運輸機,選用CST后,不但可以解決潛在的動(dòng)力學(xué)問(wèn)題,而且可以降低膠帶規格、電機功率和結構費用來(lái)補償在驅動(dòng)裝河北省電力勘測設計研究院,石家莊050031)帶式輸送機輸送帶張力決定輸送帶的選型,直接影響帶式輸送機的初期投資,合理計算輸送帶張力非常重要。通過(guò)具體分析研究,對雙