這樣一來(lái),橋臺與臺背路堤之間會(huì )出現不均勻沉降。2、路堤下天然地基的沉降。天然地基的沉降是引起不均勾沉降的主要原因。假設天然地基在自重荷載作用下沉降已完成橋臺附近路基,應以砂礫等滲水土填筑,并應加強地表排水,避免雨水滲入路基；或設置盲溝,盡快疏干滲入的水分。在嚴寒地區,為防止填土凍害,對填料及施工質(zhì)量更應設計要求選料(3)沒(méi)有分層碾壓或分層厚度不滿(mǎn)足要求(4)壓實(shí)度達不到設計及規范要求(5)碾壓設備不能碾壓的地方?jīng)]有采用小型機械壓實(shí)或夯實(shí)(6)橋臺混凝土齡。

( )是橋梁兩端與路基相連部位的支承,它使橋梁 與路堤相連接,并起著(zhù)擋土墻的作用。橋墩橋臺橋面橋跨拍照、語(yǔ)音搜題,請掃碼下載APP 題目?jì)热?請給出正確答案) [單選題] 將荷載傳遞給地基基礎,使橋梁與路基相連,并承受橋頭填土的水平土壓力,這個(gè)構件是() A.橋墩臺 B.橋墩 C.橋臺 D在臺背回填和碾壓過(guò)程中,應確保填料的含水量與含水量之間的差異不大于2%否則,填料應進(jìn)行適當的灑水和干燥,以滿(mǎn)足上述要求。建議在橋臺后面回填到路床頂面后進(jìn)行預。

平原地區受凈空和橋臺填土高度的限制,橋梁上構要求盡可能降低建筑高度,這樣可以減小縱坡,降低路基填土高度,減少占地及降低路基處理難度,對土源缺乏,軟基較多的搭板為準.是規定測一測你的判斷力如何? 共1題 3239 你活在過(guò)去、未來(lái)還是當下? 共30題 3512 面試壓力測試:你面試會(huì )緊張嗎? 共19題 438 更多"將荷載傳遞給地基基礎,使橋梁與路。

橋梁分為上部構造和下部構造,下部構造包括基礎（有時(shí)用樁基）、橋墩、橋臺,還有特殊橋型的索塔。橋墩又分圓柱墩、薄壁墩等,橋臺又分重力式U型臺、樁柱式臺、鋼橋臺尾端即是橋與路基的分界點(diǎn)。橋臺尾端同樣也是橋臺搭板的末端。在梁與梁的翼緣通過(guò)預應力鋼筋連接成一整體。通過(guò)這一段時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)習,主要實(shí)習了以下內容:隧道開(kāi)挖施工,隧道洞身襯徹施工,挖方施工,橋臺施工,蓋梁施工,墩立。

叫路基過(guò)渡段,這部分屬于橋臺臺背回填部分,需要15cm一層進(jìn)行逐層回填,頂上有橋頭搭板設計。路基與橋梁的連接在軌下結構連接中較為典型,在路橋連接處,由于路基與橋梁的剛度差異顯著(zhù),必將引起列車(chē)通過(guò)時(shí)軌面位移的響應不一致,如下圖所示。同時(shí),路基與橋臺的沉降也不均勻,在橋橋頭過(guò)渡段是線(xiàn)路為薄弱的部位之一,地震震后調查資料表明,橋頭地段的路基與橋臺破壞嚴重,其中路基與橋臺產(chǎn)生較大的變形是橋頭過(guò)渡段地震破壞的主要特點(diǎn)。為探究路基。

橋臺是如何與路基相連的,更多"將荷載傳遞給地基基礎,使橋梁與路基相連,并承受橋頭填土的水平土壓力,這個(gè)構件是()"相關(guān)的問(wèn)題 第1題 橋梁墩臺是橋梁結構的重要組成部分,它決定著(zhù)橋跨此法有助于消除不均勻沉降和樁的負 摩阻力,且適用于任何形式的橋臺。 2、平衡壓重路堤法 在預壓法的基礎上,采用樁柱式橋臺,在預壓完成后的壓重路堤 上鉆孔置樁,修筑橋臺,則可不同類(lèi)型的橋臺其組成部分會(huì )有差異,但概括起來(lái),基本的組成部分從上到下有：臺帽、胸墻、側墻（耳墻）、搭板、臺身。

路堤與橋臺過(guò)渡段路基基床表層應滿(mǎn)足《高速鐵路設計規范》的要求,并摻入()水泥。 A5% B10% C15% D20% 00*** 題目答案 正確答案:*** 點(diǎn)擊免費看答案橋梁分為上部構造和下部構造,下部構造包括基礎（有時(shí)用樁基）、橋墩、橋臺,還有特殊橋型的索塔.橋墩又分圓柱墩、薄壁墩等,橋臺又分重力式U型臺、樁柱式臺、鋼筋混一般與豎向排水井、石灰樁等法并用。其原理是首先采用與路堤相同的總荷載,對橋臺地基進(jìn)行預壓,待地基沉降穩定后,再卸去橋臺處預壓荷載,修筑橋臺。此法有助于消除不均勻沉降和樁的負。

和側墻調整成鋼筋混凝土扶壁和前墻,在滿(mǎn)足橋臺結構安全同時(shí) 又能降低橋臺自重和減短樁長(cháng)。 如在陜北某馬蘭狀黃土地區修建一座 20 m 長(cháng) 11 m 寬跨線(xiàn)橋,由 于橋臺后需順接路基(三)橋梁隧道毗鄰相連 在地勢平緩地帶,橋梁的橋臺與隧道洞門(mén)結構之間距離很近時(shí)需要采取在其中間設置短路基的方法稱(chēng)為橋隧毗鄰相連。橋隧毗鄰相 連,隧道洞門(mén)形式的選擇不拘于成是可見(jiàn)的,路基、錐體護坡及河床地面均未完整示出,只畫(huà)出了軌底線(xiàn)、部分路肩線(xiàn)(圖中長(cháng)度為1875px的水平線(xiàn))、錐體護坡的輪廓線(xiàn)(圖中1:1及1:1.25的斜線(xiàn))及臺前臺后的部分地面線(xiàn),這些。

橋臺,位于橋梁兩端,支承橋梁上部結構并和路堤相銜接的建筑物。其功能除傳遞橋梁上部結構的荷載到基礎外橋臺,位于橋梁兩端,是支承橋梁上部結構并和路堤相連接的建筑物。其功能除傳遞橋梁上部結構的荷載到基礎外,還具有抵擋臺后的填土壓力、穩定橋頭路基、使橋頭線(xiàn)路和橋上線(xiàn)路可靠而平穩一般包括橋墩、橋臺及墩臺基礎。 1)橋墩。橋墩是多跨橋梁中處于相鄰橋跨之間并支承上部結構的構造物。 2)橋臺。橋臺是位于橋梁兩端與路基相連并支承上部結構的構造物。 3)墩臺基礎。

橋位平面圖采用公路平面總體設計圖制作,應繪制有路基邊坡、橋臺錐坡、指北針,注中應注明采用的比例尺、所采用的高程系統,并說(shuō)明改路改河情況。 如有改路、改溝、增設擋土墻等,圖示(54)發(fā)明名稱(chēng)橋梁的橋臺與路基結合處的結構及施工方法(57)摘要本發(fā)明公開(kāi)了一種橋梁的橋臺與路基結合處的結構及施工方法,該結構包括土體路基(5)、混凝土路面(6。