【新聞看點(diǎn)】高鐵負債驚人為何再砸8000億？ 白象工程 大紀元

2018年8月22日 中共自稱(chēng)是要拉動(dòng)地方經(jīng)濟。但體制內人士、上海金融與法律研究員傅蔚岡質(zhì)疑,用高鐵拉動(dòng)欠發(fā)達地區的地方經(jīng)濟,成本是不是過(guò)于昂貴？

南方 【鐵軌上的中國】高鐵西行記

2015年10月1日 高鐵經(jīng)濟學(xué)：看得見(jiàn)的和看不見(jiàn)的: 所謂高鐵拉動(dòng)經(jīng)濟,從地域看,其實(shí)拉動(dòng)的 德國鐵路公司考慮采購中國高鐵: 德國鐵路公司11月16日表示,采購 

高鐵發(fā)展與中國經(jīng)濟奇跡_姚樹(shù)潔_新浪博客

2015年1月28日 建一條高鐵,拉動(dòng)一方經(jīng)濟,此言不虛。 世界上一次性建成里程長(cháng)的高鐵——蘭新高鐵. 2014年12月26日,蘭新高鐵全線(xiàn)貫通。全長(cháng)1776公里的蘭 

高鐵經(jīng)濟_百度百科

高鐵經(jīng)濟"是泛指依托高速鐵路的綜合優(yōu)勢,促使資本、技術(shù)、人力等生產(chǎn)要素,以及 高鐵使城市群間人流、物流效率與質(zhì)量將大幅度提高,拉動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟和城市群的 

中國516 座高鐵站建成后,發(fā)改委警示地方債務(wù)風(fēng)險_商業(yè)_好奇心日報

2018年5月10日 四年前,中國高鐵通車(chē)運營(yíng)里程已經(jīng)超過(guò)1.1 萬(wàn)公里,占據全球半壁江山。累計投資超過(guò)5 萬(wàn)億元。一個(gè)傳統的觀(guān)點(diǎn)是高鐵拉動(dòng)沿線(xiàn)城市經(jīng)濟發(fā)展。

高鐵站建設有了新指南_ 解讀_中國政府網(wǎng)

2018年5月9日 高鐵的發(fā)展,不僅帶動(dòng)了投資增長(cháng)和裝備制造水平的提升,更便捷了各地交通聯(lián)系,有力地拉動(dòng)了區域經(jīng)濟發(fā)展。不過(guò),高鐵站的建設和開(kāi)發(fā)過(guò)程中, 

中國獨特的高鐵經(jīng)濟學(xué) FT中文網(wǎng)

2018年8月17日 這違背了高速鐵路的基本經(jīng)濟學(xué),即高鐵在相對較短的距離內穿過(guò)人口密集 . 的作用,通過(guò)基建拉動(dòng)內需服務(wù)中國經(jīng)濟,以保持悅目的經(jīng)濟增長(cháng)率。

高鐵：自主技術(shù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 中國

2018年3月3日 如今,中國高鐵憑借技術(shù)、安全可靠、性?xún)r(jià)比高,成為了中國制造 幅度提高,拉動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟和城市群的區域聯(lián)系,帶動(dòng)相互間的經(jīng)濟發(fā)展。

【新聞看點(diǎn)】高鐵負債驚人為何再砸8000億？ 白象工程 大紀元

2018年8月22日 中共自稱(chēng)是要拉動(dòng)地方經(jīng)濟。但體制內人士、上海金融與法律研究員傅蔚岡質(zhì)疑,用高鐵拉動(dòng)欠發(fā)達地區的地方經(jīng)濟,成本是不是過(guò)于昂貴？

中國大力發(fā)展高鐵,真的可以達到發(fā)展經(jīng)濟的目的嗎？ 知乎

高鐵對經(jīng)濟發(fā)展的意義是改變了中華大地自古以來(lái)"財"與"才"的流向。 .. 世行以2010年為基數,對高鐵拉動(dòng)和溢出效應的計算表明,京滬線(xiàn)對濟南、 

為了拉動(dòng)經(jīng)濟,一國可否無(wú)限修基建？ 品蔥 在自由的陽(yáng)光下各抒己見(jiàn)

高鐵、高速、大橋,也是一個(gè)道理。 這些大型基建并沒(méi)有那么多的使用 . 現在回到這個(gè)問(wèn)題：為了拉動(dòng)經(jīng)濟,一國可否無(wú)限修基建？ 基于以上對經(jīng)濟本質(zhì)的理解,可以 

高鐵站建設有了新指南（銳財經(jīng)） 人民日報海外版人民網(wǎng)

2018年5月9日 高鐵的發(fā)展,不僅帶動(dòng)了投資增長(cháng)和裝備制造水平的提升,更便捷了各地交通聯(lián)系,有力地拉動(dòng)了區域經(jīng)濟發(fā)展。不過(guò),高鐵站的建設和開(kāi)發(fā)過(guò)程中, 

拉動(dòng)中國經(jīng)濟三駕馬車(chē)：從投資、出口、消費到養老、醫療、教育？_李光斗

2018年7月20日 有投入才有產(chǎn)出,投資放緩勢必影響中國經(jīng)濟增長(cháng)。 拉動(dòng)中國經(jīng)濟三駕馬車(chē)：從投資、出口、消費到養老、. 在中國經(jīng)濟發(fā)展的過(guò)程中,高鐵是繞不過(guò)的 

高鐵發(fā)展與中國經(jīng)濟奇跡_姚樹(shù)潔_新浪博客

2015年1月28日 建一條高鐵,拉動(dòng)一方經(jīng)濟,此言不虛。 世界上一次性建成里程長(cháng)的高鐵——蘭新高鐵. 2014年12月26日,蘭新高鐵全線(xiàn)貫通。全長(cháng)1776公里的蘭 

中國大力發(fā)展高鐵,真的可以達到發(fā)展經(jīng)濟的目的嗎？ 知乎

高鐵對經(jīng)濟發(fā)展的意義是改變了中華大地自古以來(lái)"財"與"才"的流向。 .. 世行以2010年為基數,對高鐵拉動(dòng)和溢出效應的計算表明,京滬線(xiàn)對濟南、 

中國高鐵：用增動(dòng)力為經(jīng)濟添活力 國家知識產(chǎn)權局

2017年12月27日 自主知識產(chǎn)權改善高鐵體驗,高鐵開(kāi)通拉動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展. "4個(gè)小時(shí)可以乘高鐵從西安到成都,以前乘汽車(chē)快也要十幾個(gè)小時(shí),高鐵不僅速度 

以高鐵投資穩定經(jīng)濟增長(cháng)中國社會(huì )科學(xué)網(wǎng)

2016年12月2日 未來(lái)高鐵投資是否能夠進(jìn)一步緩解宏觀(guān)經(jīng)濟的下行壓力,可以從區域經(jīng)濟增長(cháng)的實(shí)踐角度,對依靠高鐵投資拉動(dòng)經(jīng)濟的增長(cháng)作用機理進(jìn)行較為細致的 

發(fā)揮高鐵集裝箱多式聯(lián)運的經(jīng)濟拉動(dòng)作用2018年第8期群眾網(wǎng)

2018年4月23日 江蘇省"十三五"國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展規劃明確提出,構建內暢外聯(lián)的復合運輸通道,以樞紐型經(jīng)濟作為經(jīng)濟發(fā)展的重要抓手。以.

建高鐵"致富"？這些沿線(xiàn)城市的命運改變了嗎虎嗅網(wǎng)

2018年6月4日 在以投資拉動(dòng)型經(jīng)濟增長(cháng)模式下,總能不斷聽(tīng)到的一句話(huà)是：要想富,先修路。因此,中國修路總里程毫無(wú)懸念地成為全球。其中高鐵總里程要占 

高鐵經(jīng)濟 MBA智庫百科

高鐵的建設將促進(jìn)城市之間的經(jīng)濟聯(lián)系和優(yōu)勢互補,有利于區域內資本、技術(shù)、人力資源的快速流動(dòng),從而使城市群間人流、物流效率與質(zhì)量將大幅度提高,拉動(dòng)沿線(xiàn) 

以高鐵投資穩定經(jīng)濟增長(cháng)中國社會(huì )科學(xué)網(wǎng)

2016年12月2日 未來(lái)高鐵投資是否能夠進(jìn)一步緩解宏觀(guān)經(jīng)濟的下行壓力,可以從區域經(jīng)濟增長(cháng)的實(shí)踐角度,對依靠高鐵投資拉動(dòng)經(jīng)濟的增長(cháng)作用機理進(jìn)行較為細致的 

運營(yíng)3年如何實(shí)現盈利？——京滬高鐵帶來(lái)的啟示_要聞_新聞_中國政府網(wǎng)

2015年1月25日 鐵路,尤其是高鐵,建設投資大,回報周期長(cháng),世界上絕大多數的高鐵都在 收獲財富的,不僅僅是鐵路企業(yè),京滬高鐵對沿線(xiàn)經(jīng)濟的拉動(dòng)作用巨大。

京津列車(chē)換復興號打造高鐵經(jīng)濟圈武清購物小鎮或成贏(yíng)家_產(chǎn)經(jīng)_

2018年8月1日 京津列車(chē)換復興號打造高鐵經(jīng)濟圈武清購物小鎮或成贏(yíng)家 為"復興號"后,游客出行更方便快捷,對于拉動(dòng)消費促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展有著(zhù)巨大的作用。

星觀(guān)點(diǎn)·取消高鐵計劃的經(jīng)濟考量 觀(guān)點(diǎn) 星洲網(wǎng)Sin Chew Daily 星洲日報

2018年5月31日 支持取消隆新高鐵的聲音,認為以解決國債問(wèn)題和搞好經(jīng)濟為優(yōu)先,但也有 國陣政府之前所落實(shí)的大型計劃包括隆新高鐵在拉動(dòng)國內建筑業(yè)方面有 

高鐵經(jīng)濟 MBA智庫百科

高鐵的建設將促進(jìn)城市之間的經(jīng)濟聯(lián)系和優(yōu)勢互補,有利于區域內資本、技術(shù)、人力資源的快速流動(dòng),從而使城市群間人流、物流效率與質(zhì)量將大幅度提高,拉動(dòng)沿線(xiàn)